
浦東機(jī)場(chǎng)航空急件公司_機(jī)械空運(yùn)物流訂艙是一家專業(yè)從事航空貨運(yùn)代理,航空快運(yùn)物流為一體企業(yè),公司自成立以來,本著以客戶至上、以速度求發(fā)展、以信譽(yù)求生存、以服務(wù)求保障為原則。公司空運(yùn)操作部設(shè)在上海虹橋機(jī)場(chǎng)東航貨運(yùn)大樓旁邊,公司歷經(jīng)多年的磨練與考驗(yàn),規(guī)模不斷壯大。我公司與山東航空、廈門航空、國(guó)際航空、四川航空、南方航空、上海航空快運(yùn)等各大公司有著良好的合作關(guān)系,提發(fā)貨物方便快捷,公司主營(yíng)精品服務(wù):上海航空貨運(yùn),上海航空快運(yùn),上海空運(yùn),空運(yùn),航空托運(yùn),機(jī)場(chǎng)快運(yùn),上海機(jī)場(chǎng)快運(yùn),民航快運(yùn),航空急件,航空普件空運(yùn),限時(shí)8小時(shí)到港自提,12至24小時(shí)門到門。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)92個(gè)大中城市和世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。以全國(guó)航班為基礎(chǔ),國(guó)內(nèi)航班國(guó)際航班,擁有國(guó)航,東航所有班次,上海航裕航空物流班次到達(dá)全國(guó)各個(gè)省份被評(píng)為優(yōu)秀航空代理稱號(hào),每天發(fā)車,12小時(shí)內(nèi)到達(dá)!航空物流官網(wǎng)http://www.lightsure.cn/
我們的優(yōu)勢(shì)虹橋機(jī)場(chǎng)空運(yùn)急件-定時(shí)必達(dá)
12小時(shí)分秒必爭(zhēng)幫助客戶到達(dá)所需要的城市、上門收取貨物,誠(chéng)信第一服務(wù)至上,支持貨到付款,貨物中途無停留;
全程定時(shí)航班:擁有全國(guó)早班,和普通班次的飛機(jī),無天氣原因航班準(zhǔn)時(shí)到達(dá),客戶省心省力;
貨物優(yōu)先配載:航空早班給客戶優(yōu)先配貨,我們承諾定時(shí)必答分秒必爭(zhēng),優(yōu)先派送、優(yōu)先派送。
上海航空快遞超高性價(jià)比;
定時(shí)起飛,定時(shí)到達(dá),運(yùn)輸實(shí)效高;專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化操作流程,普通航班運(yùn)輸價(jià)格則僅為公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)乃疁?zhǔn)。
安全保障
支持保價(jià)理賠,貨到付款,通過全程短信通知、隨時(shí)接收貨物運(yùn)輸情況、信息主動(dòng)反饋及等多項(xiàng)服務(wù)確保貨物安全。
空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng),大大縮短了交貨期,對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高,對(duì)于時(shí)間要求高,海空運(yùn)成本比率約為1:10。
本文以天津港為例,海運(yùn)集裝箱整箱貨物出口基本流程如下:
1)根據(jù)工廠貨好時(shí)間和國(guó)外客戶的要求,及時(shí)向訂艙代理(貨代)訂艙。
2)訂艙后,訂艙代理(貨代)會(huì)給一個(gè)《提箱單》(北方一般叫提箱單或調(diào)箱單,南方一般叫S/O(shipping order的簡(jiǎn)稱),船公司一般稱之為訂艙確認(rèn)書)。
3)第一時(shí)間把《提箱單》給裝箱車隊(duì),車隊(duì)拿著《提箱單》先去指定堆場(chǎng)打單,打單之后,會(huì)拿到一份《設(shè)備交接單》(一式多聯(lián))和一個(gè)鉛封,司機(jī)拿著這個(gè)設(shè)備交接單去指定的堆場(chǎng)提取空箱。
4)司機(jī)憑《設(shè)備交接單》提到空箱之后,把空箱拉到工廠裝貨。
5)工廠裝好貨之后,用鉛封把箱子封上。司機(jī)把裝完貨并封好的箱子(重箱)拉回指定的堆場(chǎng)(這些堆場(chǎng)由海關(guān)監(jiān)管)。
6)根據(jù)訂艙代理(貨代)的要求及時(shí)確認(rèn)提單等。
7)盡早把貨物中英文品名,件數(shù),毛重,體積等“預(yù)配信息”給訂艙代理(貨代),訂艙代理(貨代)根據(jù)這些信息上預(yù)配艙單(有了預(yù)配艙單,并且重箱已經(jīng)拉到堆場(chǎng)落地之后,堆場(chǎng)才可以發(fā)運(yùn)抵,有了預(yù)配艙單且有了運(yùn)抵之后,報(bào)關(guān)行才可以報(bào)關(guān))。
8)海關(guān)系統(tǒng)收到“預(yù)配信息”和“運(yùn)抵信息”之后,報(bào)關(guān)行才可以報(bào)關(guān)。
9)報(bào)關(guān)放行,集港(也可能在放行之前就集港)。
10)船舶靠港,集裝箱裝船(shipped on board)。
11)承運(yùn)人簽發(fā)提單,結(jié)算費(fèi)用,以及后續(xù)工作。
注:
之所以要求重箱進(jìn)入由海關(guān)監(jiān)管的堆場(chǎng)之后才可以發(fā)運(yùn)抵(然后報(bào)關(guān)),這是因?yàn)椋?/span>
這些堆場(chǎng)都由海關(guān)監(jiān)管,意味著重箱一旦進(jìn)入這些堆場(chǎng),這些貨物已經(jīng)處于海關(guān)的監(jiān)管之下,很難更換貨物。海關(guān)系統(tǒng)收到運(yùn)抵信息之后,才可以報(bào)關(guān)。也就意味著,先是要求貨物處于海關(guān)的監(jiān)管或控制之下,才可以報(bào)關(guān)。
否則的話(如果提前報(bào)關(guān)),特別是哪些瞞報(bào) 逃報(bào)等 有問題的貨,一旦查驗(yàn),就有可能調(diào)貨(把有問題的貨偷偷取出)。海關(guān)之所以要求先控制貨物,才可以報(bào),就是為了避免這種風(fēng)險(xiǎn)。但是貨物已經(jīng)處于海關(guān)監(jiān)管的堆場(chǎng)的控制之下,就沒法調(diào)貨了。
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3確認(rèn)航班
確認(rèn)航班時(shí)間進(jìn)行訂艙
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