上海東方航空空運(yùn)公司擁有專業(yè)技能、實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的客戶服務(wù)人員，為客戶提供空運(yùn)物流咨詢，物流運(yùn)作管理及信息管理等服務(wù)，業(yè)務(wù)涉及運(yùn)輸，包裝，倉(cāng)儲(chǔ)，訂艙，打箱，拼板，配送、代收貨款等服務(wù)。同時(shí)，公司具有先進(jìn)的計(jì)算機(jī)數(shù)字管理體系，啟動(dòng)網(wǎng)上貨物全程追蹤系統(tǒng)，保障了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩浴⒖煽啃院托畔鬟f的準(zhǔn)確性、及時(shí)性。上海輻射全國(guó)，公司以“尊客愛(ài)貨，信譽(yù)至上”為服務(wù)宗旨，一如既往的以可靠的質(zhì)量，周到的服務(wù)，合理的價(jià)格向社會(huì)各界提供全方位、全過(guò)程、全天候的服務(wù)。我們期待為您展示我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)!

 我公司在全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)都有網(wǎng)絡(luò)代理公司和分支機(jī)構(gòu)，可提供:到達(dá)港送貨上門(mén)、運(yùn)費(fèi)倒付、代收貨款和承接貨物回程業(yè)務(wù)。本公司將以最優(yōu)惠的價(jià)格、最誠(chéng)心的服務(wù)為您服務(wù)。低價(jià)、安全、迅速、準(zhǔn)確是公司對(duì)客戶的承諾。 

    業(yè)務(wù)范圍: 

    普貨類(lèi)航空貨運(yùn) 凍品鮮貨類(lèi)空運(yùn) 大閘蟹空運(yùn) 寵物活體動(dòng)物空運(yùn) 禮品/貴重物品航空托運(yùn) 

    標(biāo)書(shū)等隨機(jī)加急航空快件 行禮包裹航空托運(yùn) 

    8小時(shí)/12小時(shí)/24小時(shí)/48小時(shí)門(mén)到門(mén)限時(shí)服務(wù)! 

    國(guó)內(nèi)全部航線都有優(yōu)惠特價(jià)，具體航班時(shí)刻及航空運(yùn)價(jià)請(qǐng)來(lái)電咨詢。

航空公司的寒冬來(lái)臨，航空貨運(yùn)或成“一線生機(jī)”！

飛機(jī)的誕生讓人們的距離不再遙遠(yuǎn)，航空公司的出現(xiàn)讓人們體驗(yàn)到空中服務(wù)的魅力。

受疫情的影響，2020年第二季度航空業(yè)依舊保持著低迷的狀態(tài)，各國(guó)為了防止疫情的擴(kuò)散，紛紛采取了限制人員進(jìn)出和取消航班通航的措施。

往來(lái)需求減少，收益持續(xù)下降

沒(méi)有旅客的運(yùn)輸，航空客運(yùn)處于一個(gè)停滯的狀態(tài)，給航空公司造成巨大的損失，部分航空公司為了削減開(kāi)支解雇了空乘人員，有些面臨倒閉的航空公司甚至解雇了機(jī)長(zhǎng)，解雇的機(jī)長(zhǎng)不得不去從事其他行業(yè)！

受新冠疫情的影響，航空公司第二季度的收益大幅度下跌，有75%的受訪者認(rèn)為航空公司的收益在一年內(nèi)還會(huì)持續(xù)下降。由于往來(lái)的需求萎縮，航空公司可能會(huì)推出一些特價(jià)機(jī)票，來(lái)鼓勵(lì)人們?nèi)デ巴糠只謴?fù)正常的地區(qū)和國(guó)家，刺激當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展！

搶手的醫(yī)療用品，搶手的航空貨運(yùn)

航空客運(yùn)的停滯，讓航空公司受到了前所未有的打擊，隨著疫情引發(fā)的健康問(wèn)題，醫(yī)療用品成了全球各國(guó)的搶手資源，醫(yī)療用品需求的擴(kuò)大，伴隨而來(lái)的就是航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展。

航空運(yùn)輸具有便捷快速的優(yōu)勢(shì)，這是其他貨物交通方式無(wú)法比擬的，航空運(yùn)輸帶來(lái)的利潤(rùn)也讓部分航空公司的重心從航空客運(yùn)轉(zhuǎn)移至航空貨運(yùn)，這也為持久低迷的航空行業(yè)煥發(fā)了一些生機(jī)，航空貨運(yùn)的增長(zhǎng)的收益可緩解航空公司的燃眉之急

新冠疫情還在部分國(guó)家蔓延，國(guó)內(nèi)防疫工作是有目共睹的，國(guó)內(nèi)的航空公司也恢復(fù)了正常的通航。國(guó)際航空客運(yùn)運(yùn)輸還是趨于停滯，有42%的受訪者表示航空公司恢復(fù)到疫前水平，至少需要兩年的時(shí)間，只有19%的受訪者表示在6至12個(gè)月之內(nèi)有望得到復(fù)蘇。

其實(shí)關(guān)乎航空業(yè)的命運(yùn)，還是各國(guó)面對(duì)疫情的態(tài)度，當(dāng)一個(gè)國(guó)家的疫情結(jié)束就是通航的時(shí)刻。我國(guó)面對(duì)疫情發(fā)生，采取的措施就是積極的，國(guó)家提前的停航為了防止疫情的擴(kuò)散，這種短暫的通航是可行的。正是這種顧全大局的措施，讓我們提前結(jié)束疫情，我國(guó)航空公司在疫情的損失也沒(méi)有那么嚴(yán)重。

積極抗擊疫情是現(xiàn)在每個(gè)國(guó)家的首要目標(biāo)，亞洲和歐洲將會(huì)是航空業(yè)首先得到復(fù)蘇了地區(qū)，而北美地區(qū)和拉丁美洲的航空業(yè)復(fù)蘇會(huì)遲于其他地區(qū)。