航空速運(yùn)公司獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的國(guó)內(nèi)航空快運(yùn) 6 小時(shí)、8 小時(shí)  12 小時(shí)、 24 小時(shí)的限時(shí)空運(yùn)服務(wù)品牌和遍布全國(guó)的航空托運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。航空貨運(yùn)包機(jī)、租機(jī)服務(wù):公司擁有國(guó)內(nèi)、租機(jī)資格，可提供國(guó)內(nèi)貨運(yùn)包機(jī)服務(wù)和機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)。航空 - 陸路聯(lián)運(yùn)服務(wù):公司根據(jù)客戶不同需求，可為您提供準(zhǔn)確、快捷的航空 - 陸路貨物聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù):公司在全國(guó)各主要機(jī)場(chǎng)擁有多個(gè)機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)，可提供倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、中轉(zhuǎn)、包裝等物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。貨物跟蹤、查詢服務(wù):公司建立的綜合管理信息系統(tǒng)，可提供對(duì)貨件的信息跟蹤、查詢服務(wù)。

航空托運(yùn)：螃蟹、龍蝦鮮活產(chǎn)品、電子配件、標(biāo)書(shū)證件、地板革、服裝、電纜線、模具、酒類、閥門(mén)設(shè)備、齒輪、電機(jī)機(jī)柜、水果蔬菜、苗木、精密儀器、護(hù)照 身份證 汽車(chē)配件品等等航空快運(yùn)...

我航空物流從門(mén)到門(mén)： 只要一個(gè)電話，一切幫你搞掂，讓你身在家中坐，貨在全國(guó)走。

速度快捷：我們與航空公司簽訂包艙協(xié)議，艙位充足，為您安排快捷的航班。

貨損全賠： 本公司系太平洋保險(xiǎn)公司西安貨運(yùn)專業(yè)保險(xiǎn)代理，可高枕無(wú)憂。

結(jié)賬靈活： 可轉(zhuǎn)賬，批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》，定期付款。

專人負(fù)責(zé)： 每單業(yè)務(wù)均由專人洽談、跟蹤、反饋一票到底、讓您隨時(shí)掌控貨物動(dòng)態(tài)。

航空快遞部機(jī)場(chǎng)為貨運(yùn)和客運(yùn)提供便利，快遞，因此，一座城市的經(jīng)濟(jì)生活很大一部分是從機(jī)場(chǎng)開(kāi)始的。

航空快運(yùn)以時(shí)效性為先導(dǎo)，而機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)作業(yè)在航空貨運(yùn)高速鏈條中發(fā)揮著決定性的作用。貨物從托運(yùn)人到接收人的運(yùn)輸中通關(guān)、訂艙待運(yùn)、地面處理、文檔準(zhǔn)備等作業(yè)時(shí)間占78%，而這些作業(yè)主要集中在機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)中。

貨運(yùn)規(guī)劃的不合理會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈脫節(jié)、功能缺失、工序增加、裝卸次數(shù)增多及作業(yè)不規(guī)范，造成人為損失、貨物破損及丟失等問(wèn)題，為相關(guān)企業(yè)帶來(lái)?yè)p失。

航空運(yùn)輸管理效率的提升，服務(wù)品質(zhì)的提高需要科學(xué)完善的貨運(yùn)區(qū)規(guī)劃支撐，發(fā)動(dòng)機(jī)航空快運(yùn)，以形成產(chǎn)業(yè)鏈整體水平的提高。

航空貨物運(yùn)輸靠級(jí)、不靠級(jí)和什么時(shí)候靠級(jí)合適？

靠級(jí)

在國(guó)際空運(yùn)中，航空公司對(duì)普貨、大貨的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都是統(tǒng)一實(shí)行靠級(jí)收費(fèi)，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是等級(jí)運(yùn)價(jià)，如果您托運(yùn)的貨物越大單價(jià)越低，比如報(bào)價(jià)，PVG-HKG, -45KGS, RMB16.00/KG, +45KGS, RMB9.00/KG。這時(shí)候，你有票30KGS的貨物，正好在小于45KGS的等級(jí)區(qū)間，那么如果用+45KGS，總價(jià)就是16*30=480。

但是事實(shí)上如果你這個(gè)貨物是45KGS的話，總價(jià)也不過(guò)是9*45=405.00。在這種情況下，我們就可以把提單上的計(jì)費(fèi)重量（CHARGEABLE WEIGHT,即C.W.) 算成45KGS， 你只需付405塊就可以了。這就是靠級(jí)上去了。但是，一些航空公司因?yàn)槔麧?rùn)的問(wèn)題不允許我們的貨物用靠級(jí)的方式計(jì)算，所以在靠級(jí)之前我們一定要和航空公司確認(rèn)才可以采用這種方式計(jì)算。

不靠級(jí)

再舉個(gè)例子，我們?cè)才胚^(guò)一個(gè)貨物，走KQ到BGF，因?yàn)镵Q 100KG+開(kāi)單，客戶的貨Vm 95KG,Gw 62KG,和客戶約定靠級(jí)按100KG出，Pirce 52RMB.KG，接到貨之后我們發(fā)現(xiàn)客戶的包裝比較大，雖少于100kg但因體積問(wèn)題會(huì)使折扣小。于是，我們又重新給客人包裝貨物，結(jié)果總費(fèi)用反而比靠級(jí)之后更低。所以，在實(shí)際的操作中，可能處理到的靠級(jí)的單子會(huì)比較少的。

什么時(shí)候靠級(jí)合適？

1.靠級(jí)運(yùn)費(fèi)更低.

2.航空公司允許靠級(jí).

兩者缺一不可。